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狂暴跌90%!8月天然气重卡创下三年来最低记录-中国卡车信息网

2018-07-26 加油车

  733辆,同比狂降90.3%。

  8月份的天然气重卡市场,交出了一张“谁能比我惨”的答卷。

  狂跌不止 “恋无可恋”

  8月份重卡市场销量下降29%,而同期的天然气卡车细分市场的降幅是这个数值的三倍之多。8月份,国内重卡市场销售3.42万辆,同比大幅下降29%;天然气卡车市场8月份的产量(根据工信部合格证统计)只有733辆,同比狂降90.3%(7月份天然气卡车的月度降幅是68.8%)。

  一个是大幅下降,一个是狂跌不止。惊人吧?

  最近的天然气卡车市场,确实已经是“恋无可恋”的情景。联想起去年每个月产量都3000、4000、5000甚至7000多辆的规模,今年8月份的天然气卡车市场已经跌到了1000辆以下,创下最近三年来该细分市场月度产量最低的历史记录。而且,要不是东风商用车公司最近拿下了一个100多辆的天然气重卡大单,这个产量数据还会更差一些。

  第一商用车网分析认为,从最近的行业形势来看,确实也几乎没有利好的推动因素。9月17日,发改委上调汽柴油价格,但0号柴油每升价格只上升了8分钱(以北京为例),而9月2日柴油价格下调了1角钱(北京),前后算下来,柴油价格还是净下降了0.02元/升。也就是说,气柴价差是进一步被缩小了,买天然气卡车的用户还怎么缩短收回购车成本差价的时间呢?而且,从2014年9月至2015年9月,国内油价调整了23次,上调的次数只有6次,下调的次数多达17次。最近的三次调整发生在8月19日、9月2日和9月17日,两次下调、一次上调。

  前八月下跌63% 扩大9个百分点

  上表显示,今年1-8月份,国内天然气卡车市场累计生产11178辆,同比下降63%,比1-7月份54%的降幅扩大了9个百分点。

  从市场竞争格局来看,行业排名没有明显变化。第一名仍然是陕汽,1-8月生产天然气卡车2709辆,同比下降68%,市场份额24.2%;第二名东风汽车,累计生产1902辆,同比下降17%,降幅远低于行业平均水平,市场份额17.0%;一汽集团排第三,累计生产1341辆,同比下降77%,市场份额12.0%。第四名和第五名差距不大,分别为中国重汽(967辆)和华菱汽车(929辆),市场份额为8.7%和8.3%。

  第六名北汽福田(含福田戴姆勒)1-8月累计生产天然气卡车555辆,同比下降81%,市场占有率5.0%;第七名为江淮汽车,累计生产301辆,同比下降48%,市场占有率2.7%。包头北奔重汽和上汽依维柯红岩1-8月产量为209辆和100辆,同比下降46%、62%,市场份额分别为1.9%和0.9%。

(值班编辑:zzz)