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重汽非洲部前八月订单突破万辆-中国卡车信息网

2018-07-26 加油车

  继2014年销量突破万辆大关之后,中国重汽(香港)有限公司非洲部自勉奋进,2015年提前四个月实现订单破万,同比增长36%,自营率也达到创纪录的82%,实现了非洲市场的深度开发和有效推进。

  进入2015年,发端于几内亚的埃博拉出血热疫情在整个非洲播下了纷乱的种子,动摇了非洲经济,使一些矿业和农业项目骤然停步。同期,作为对非洲国家出口创汇起决定作用的原油价格出现严重下滑,导致包括尼日利亚、南非、安哥拉等在内的非洲经济大国和中国重汽传统客户大面积外汇紧缺,极大萎缩了商用车市场需求、迟滞了销量增长。

  面对国际国内市场的严峻形势,非洲部坚持贯彻“创新升级行动计划”,以“三网”建设为基础,以KD工厂建设为轴心,结合市场实际,积极探索创新营销模式。针对非洲大部分国家外汇及信用证不及时的情况,非洲部与客户积极沟通,充分调动客户多方面的潜能,采取多种组合方式解决外汇和资金渠道问题,大大缩短了订单周期,大幅提高了订单数量;另外,利用市场区域重要港口的物流优势,与合作经销商以创新的金融营销方式,合理配置资源,实现了订单的快速周转,辐射周边国家,促进了车辆的销售。

  基于中国重汽产品品系、种类国内同行业第一的巨大优势,结合海外市场的不同需求,在深入市场调研的基础上,非洲部继续有针对性的推进分品类营销网络,有效对标不同国别、地区市场,并对经销商等进行合理的筛选、定位,在丰富产品投放、满足不同消费群体对中国重汽产品需求的同时,较大程度上避免了经销商之间的内耗与恶性竞争,维护了经销商和集团利益,拓展了销量和市场空间;针对部分国家特点,采用“快捷物流”方式实现配件的及时供应,保证车辆的售后服务;在部分区域市场建立配件中心库,配合KD线建设,实现了非洲市场的配件供应网络有效覆盖,成为销售的强有力支持。

  结合非洲各国国情以及重卡行业发展程度不同的特点,在近年来,在大力发展网络建设的基础上,非洲部有针对性的制定了现阶段不同市场的开发策略。针对优势市场,既通过多种方式发展新经销商,又认真做好现有经销商的管理和支持,不断巩固营销网络体系,持续扩大市场覆盖范围;针对大客户重点市场,努力做好大客户的关系维护工作,进一步探讨深度合作方式,筑牢双方合作基础;在中度开发市场,继续加大网络建设的力度,做好配件及服务支持;针对开发不足的市场,签署承包责任书,设置承包奖励,创新考核机制,鼓励开展专项市场营销活动,充分调动人员的积极性,促进市场开发,实现了该市场今年前8个月同比增长45%。

  成绩的背后是担当,辉煌的源头是奉献。非洲的生活条件苦、工作条件苦、甚至喝的水都有点苦,不过正因为好像一切都是苦的,才造就了非洲部上到总代表、下至普通业务员不怕苦、怕不苦的“非洲人”精神——他们习惯简称自己为“非洲人”,笑称要变成比非洲小强更加适应环境、更加生命力旺盛的“黄巨人”,他们相信:卖车是修行,吃苦是成长。

  进出口系统都说非洲部的同事们从来不惧怕吃苦,他们把吃苦当做财富;都说非洲部的同事们从来不担心受累,他们把受累当做献礼。他们敢闯、敢干、敢担当,他们把事业视作生命全心投入。

  在自然和经济条件最落后的非洲大陆,停电和停水是家常便饭,疾病的肆虐和医疗的落后也习以为常,突然爆发的埃博拉病毒的也让多少人默默的为他们捏着一把汗。但没有什么能够阻挡,他们对市场的向往。有时,为了拜访一个客户,他们在曲折荒凉的非洲公路上开上一整天的车,只能用随身携带的面包和水充饥;经常,在国内假日亲朋欢聚的时刻,他们加班加点,为客户排除车辆故障。他们渴望成为暖男,却很少能和女友牵手漫步在花前月下;他们渴望成为慈父,却有许多人都不能陪在刚降生的孩子身边;他们渴望成为孝子,却只能在万里之遥几回回梦见父母两鬓徒增的白发。

  他们自称为“黄巨人”,但是他们终究是普通人,长期驻外引发的情感缺憾也会让他们沉默、慨叹甚至是哭泣;但他们终究又不是普通人,他们在同样“我以我心献市场”的总代表的带领下,化缺憾为动力,将自己变成了客户眼中的暖男、变成了畅销重卡的慈父、变成了中国重汽的孝子。他们说:采得百花成蜜后,无谓辛苦只谓甜。

  连续410天驻外、抛下刚出生月余的孩子飞赴一线……这些不光是非洲部员工们“不顾家”的“罪证”,也是非洲市场高速发展、一枝独秀的主因。他们就像是一个个麻线,在这个市场独特的“不怕苦、怕不苦”的精神的感召下,凝聚成一根可以自如牵引中国重汽非洲市场向前发展的坚韧长绳;他们也像是在济南升腾起的一团熊熊之火,乘着希望的风,散落成非洲大地上一颗颗开拓市场的星;又或许,他们更像是关汉卿笔下的铜豌豆:蒸不烂、煮不熟、捶不匾、炒不爆、响当当。

(值班编辑:zzz)