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华菱获新大陆物流公司96辆重卡订单-中国卡车信息网

2018-07-26 加油车

  “96台”,当深圳新大陆物流公司总经理张义龙兴奋的宣布这个数字的时候,记者觉得甚是差异!之前华菱在各地都举办过推介会,也有过一次收获好几百台订单的经历,但在记者看来也都是稀松平常的事儿!为何这次百台不到的订单,却让记者如此差异?且听解说。

  特殊客户

  9月是个“萌芽季”,无论牙牙学语的稚童抑或莘莘学子都将踏入校园。11日,由深圳市新大陆物流公司组织的一支十几个人的参观团队来到华菱。规模不大,但是这群客户却是深圳物流运输界的大户,需要指出的是这群客户却都是从未购买过华菱的客户。早前新闻也报道过,华菱在深圳那可是随处可见,为何独独这群客户一个都没有购买呢?

  张义龙告诉记者,虽然华菱车在深圳的市场保有量很大,但在港口物流这一领域占有率却不高,今年已经陆陆续续在深圳港卖了好几百台车,但作为全国大港的深圳港,其市场容量很大,这几百台车也是杯水车薪,见面率还不够高。为了积极开拓市场,他这次特意邀请了从没有购买过华菱车的大客户走进华菱,让他们实地感受华菱的技术工艺,用硬实力说话。当天上午,华菱营销部总经理方毅全程陪同这批客户参观了公司的四大工艺生产线及发动机分公司并且组织召开了座谈会,旨在近距离让这群客户了解产品生产过程、质量控制过程以及汉马动力。

  参观工厂

  在华菱四大工艺生产线,宽敞明亮的厂房、整洁干净的地面都让客户们改变了对重卡企业的印象。华菱公司总经理助理史凤波详细介绍了公司发展历史以及产品发展升级历程。他说,企业的发展和产品的发展是一体的,从星马上装,到自己生产底盘——华菱重卡,再到汉马发动机、变速箱、车桥等核心零部件的自主研发生产,华菱星马都是通过产品的升级发展推动企业做大做强。因为华菱起点比较高,是用做轿车的标准来做重卡,所以我们对生产的要求是很严格的。”史凤波介绍到,为了保证驾驶室安全,我们钢板选择宝钢和武钢的板材,6000吨压机一次性冲压成型;焊装车间55台焊接机器人保证生产的一致性和可靠性;涂装车间设备全部进口,保证车辆外观的稳定性;最后通过总装车间组装,一辆辆崭新的华菱车至此下线。

  在发动机分公司生产线,集团公司副总经理汪祥支介绍到,公司是高标准、严要求来生产发动机,关键零部件全部原装进口,缸内制动、低速大扭矩等特点国内领先。发动机车间,无尘、恒温、恒湿的车间环境保证了发动机的一致性。华菱星马把为客户创造价值放在第一位的,产品品质的追求是企业发展永恒的诉求。这一诉求更好地体现在了汉马发动机身上,我们的汉马发动机生产线,是一条自动化、智能化、信息化程度极高的生产线,每台车床都有二维码识别,通过识别,把信息传递给刀具、夹具和机械手等关联设备,进行自动输送、自动调节、自动加工,加工完成后,每个部件的加工日期、编码和各种参数都能进行自动储存。这种加工设备的二维码识别系统,是当今国内发动机制造的独一无二的技术。大家可以看到,华菱星马为了保障产品品质而做出的努力。为了进一步了解华菱星马产品的与众不同,客户一行还走到汉马动力生产线的拆解下来的零部件产品对比展区,直观地看到了汉马发动机的优势所在。

  召开座谈

  因为带着考察产品的目的而来,所以深圳的这群客户参观也非常仔细认真。在随后举行的座谈会上,集团公司董事长刘汉如率集团公司总经理助理葛晓生、凯马公司总经理孙红军、华菱营销部总经理方毅及技术、工艺、发动机研究所等相关人员一应出席,从宣传片到总布置,从电气路到发动机的路跑试验等,让客户们从每个细节感受华菱“用心做品质”的理念。

  刘汉如在座谈会上重点介绍了发动机、变速箱、车桥等核心零部件和华菱重卡的产品特点。他说,我们的汉马发动机,集成了全球最先进的技术和制造工艺,并且拥有国际顶尖的配套资源体系,比如缸体、缸盖都是德国最好的品牌,曲轴是蒂森克虏伯的,连杆是德国马勒的,启动机和共轨系统是德国博世的,涡轮增压器是霍尼威尔的,可以说每一部分、每个部件都是精品;华菱港口牵引车节油环保,可靠性高,尤其是驾驶室,非常安全,多年来不断被用户验证,被誉为生命的保护仓。刘汉如最后表示,深圳市场是我公司最早开发的市场之一,星马专用车和华菱重卡都是从这里迅速成长为强势品牌并走向全国。所以我们对深圳市场、深圳客户有着特殊的感情,我们也将全力为经销商、为客户提供优质的金融服务和售后服务,与广大客户共赢、共同发展,助力用户实现梦想。

  用户感受

  深圳市东禾运输公司负责人钟诚是此次到来的大客户之一,他虽是公司老板,但却是重卡通,多年来累积的行业经验,让他对产品的认识更加深刻,小到零部件的应用,大到重卡发动机、变速箱等的最佳运营匹配,所以也让这场参观体验的时间比别的团队更长,因为一路上他都在交流卡车技术、发动机技术。他说,此前我一直是某品牌的忠诚客户,此次来华菱星马,让我有了“叛变”的念头,虽然没有用过华菱星马的产品,但是我却想试一试华菱星马车,体验高技术产品带来的运营价值。深圳市建华物流公司、深圳市钟航物流公司相关负责人也表达了自己的参观感受,他们一致认为:华菱工艺先进、车间自动化程度很高,此次来访加深了对华菱的认识,对购买华菱车也更加有信心。

  签约高潮

  在座谈会现场,新大陆物流公司张义龙宣布了购车政策,现场立刻沸腾,气氛热烈,有打电话咨询的、有互相商讨的,签约台更是被围得水泄不通,整个签约过程持续两个小时,一共签单96台,远超预期,将整个活动推向高潮。

  记者了解到,华菱港口牵引车自去年开始发力,以节油、驾乘舒适、可靠性高、服务及时等优势很快赢得了广大客户的赞誉,赢得了一批批回头客,在深圳市场有很多用户已经使用。4月15日,在深圳的推介会上,就曾一次斩获316台订单。可以说华菱港口牵引车节油性能突出,出勤率高,运营成本低,得到了深圳客户的广泛认可。

  据张义龙介绍,此次客户签订的订单多半是汉马H6和星凯马H9牵引车,马力覆盖290——430,上述车型也是深圳港的主流车型,上述车型驾驶舒适、省油、安全性高。张义龙自己就是华菱之星H2港口牵引车的第一批用户,自己实际运营,百公里油耗在22升左右。

  因为自己相信华菱的品质,华菱也助其事业走上了新的高点,所以他也想让更多人分享到华菱的优异品质,于是便有了这次华菱之行。

(值班编辑:zzz)