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逆势增40% 欧马可应对转型升级费了哪些“心思”-中国卡车信息网

2018-07-26 加油车

  8月23日,主题为“价值引领未来”的欧马可城市物流体验之旅在石家庄正式起航。据悉,这是继珠三角、长三角、中原地区后,欧马可再次携专业化城市物流解决方案挺进京津冀地区,助推京津冀区域城市化物流建设。

  本次活动选在石家庄举行,与其特殊的地理位置以及重要的交通功能区分不开。据福田欧马可事业本部副本部长、营销公司经理李智介绍,石家庄承接着首都功能区的团结和京津冀产业的转移重任,是国家重要的综合交通枢纽和物流中心。今年7月29日,三部委确定了石家庄等11个城市作为2015年物流标准化的重点城市。明年1月,国五标准柴油将在河北全面供应。排放升级进一步加快,将推动中、轻卡在石家庄市场不断升级,带来高端中、轻卡需求新的增长点。

欧马可物流城市体验之旅石家庄站活动现场

  大势所趋 中轻卡市场面临转型升级

  国内经济处于调整期,国家对基建类项目的固定投资减少,鼓励民生项目。目前的销售、消费正在成为驱动经济发展的主要动力。而我国现在的物流占GDP的比重为18%,物流运输市场形势严峻,转型升级已经迫在眉睫。

  福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华在接受媒体采访时表示,现在物流业占我国GDP比重的18%,而在日本、美国等经济发达国家,物流仅占到GDP比重的8%左右。“以前的中轻卡市场都是低效率的运输,只要买个车就能赚钱。而现在整个行业竞争在加剧,产大于销,处于严重的供大于求状态,竞争加剧必然产生转型。转型就意味着个体运输一定会被集约化、专业化运输所取代,高效率的产品一定会替代低效率的产品。”对于这种供大于求的现状,预计中轻卡市场在两三年内会出现大幅下滑。

为欧马可新品揭幕

  市场形势如此严峻,在城市物流高速发展的情况下,中高端中轻卡市场随之得到了快速发展。车辆需求和排放法规的加速升级,使城市物流车辆结构在发生明显变化。低端市场急剧萎缩,以欧马可为代表的高端中轻卡车品牌,符合了市场发展趋势以及排放升级需求,增长非常迅速。据欧马可事业本部副本部长、营销公司副经理李建国介绍,欧马可今年前7个月累计增长幅度同比超过40%。然而,众所周知,由于受宏观经济下行和国四切换等因素影响,全国的中轻卡市场从去年下半年至今,下滑严重,今年前7月累计下降13%。可见,以欧马可为代表的高端中轻卡产品已势不可挡的成为中轻卡市场的主力产品。

  把握趋势精准定位 应对市场有策略

  欧马可能在市场下滑的形势下逆势增长40%,离不开其对市场的精准定位和市场趋势的把握。

  作为定位于高端中、轻卡市场的产品,为了实现欧马可高端产品定位,福田为欧马可配置了强大的研发团队和领先的制造资源。“欧马可拥有研发团队500余人,采用IBM最佳实践的产品创造流程,具备先进的分析和验证能力。同时,欧马可是通过行业领先的装备和制造工艺,在严格的质量保证体系下,制造出的高品质产品。”李建国如是说道。

  在确保基础品质的前提下,应市场个性化发展趋势,为满足城市物流复杂的工况需求,欧马可还在不断推陈出新。其最新推出的2.8L气刹新品很好的解决了目前市场上2.8L动力段气刹产品重载时动力性能不足的问题,实现了最大功率110KW、最大扭矩360N·m的突破,较市场上其它同级产品高出30%,动力性、制动性、承载能力得到了大幅提升。完成了对欧马可现有产品体系的重要补充,为高端城市物流用户提供了新的选择。

  除了新推出2.8L气刹产品外,欧马可在石家庄的城市物流体验活动上,还推出了一款升级版车型,据了解,这款产型是欧马可依据“服务客户无止境”的理念,满足用户升级的更高需求,而推出的升级版车型,在内饰色系、功能结构、舒适性、动力性、经济性、操作稳定性、精细度方面都有大幅提升,为高端中轻卡城市物流用户提供了全新价值体验产品,让数以万计卡车司机享受到更舒适驾乘体验。

  同时,为了满足日益严格的排放标准,第一商用车网记者了解到,针对京五排放标准,欧马可京V产品早在2015年1月就已经投放市场,并且完全满足北京地区对OBD和WHTC的要求,在当时是国内最高排放标准的高端中轻卡产品。

  除对车辆进行升级,推出新产品外,欧马可在服务方面也进行了升级。根据城市物流用户超长保修的服务需求,欧马可在行业内率先推出核心零部件4年或100万公里的超长保修服务承诺,在业内提供最长的保修服务。同时,其还为客户提供了很多增值服务,并根据客户的采购量,为客户定制了钻石卡、金卡、银卡等不同增值服务政策,高达12项。

  作为高端中、轻卡市场的引领者,欧马可用产品及数据证明了实力。它所面对的压力正是其不断前进的动力。在高端市场迅速崛起的大趋势下,欧马可还会给行业带来哪些惊喜呢?我们拭目以待!

(值班编辑:zzz)