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福田戴姆勒携第四代赛车即欧曼GTL超能版出征中国卡车公开赛-中国卡车信息网

2018-07-26 加油车

  2015年CTR中国卡车公开赛将于2015年8月9日在广州隆重开赛,从赛事创办之初即连续参与五届大赛的福田戴姆勒汽车,此次携德美中联合打造的第四代赛车-欧曼GTL超能版赛车震撼登场,对于大赛折桂,福田戴姆勒势在必得。

  

【福田戴姆勒第四代赛车—欧曼GTL超能版赛车】

  本届2015年CTR中国卡车公开赛首次引进了欧洲卡车大赛(ETRC)的赛制形式,福田戴姆勒将以欧美全新技术打造的赛车品质、丰富的世界级顶级赛事的经验以及由欧洲职业赛手组建的超能车队,勇闯专业赛道,争霸2015CTR,势必拔得头筹,夺冠而归。

  速度,是2015年中国卡车公开赛的最大看点。

  欧曼GTL超能版赛车搭载康明斯ISG超能动力,2000巴超高压喷射,低速大扭矩,同排量扭矩最大峰值可达2300N.m;12L超大排量,大缸径、短行程,配置小涡轮增压器,升功率最大得到31kw;戴姆勒技术完美匹配,充分发动大扭矩动力系统优势,起步加速快,爬坡快,轻松超车,为赛车带来更强劲、更持久的动力输出。此外,欧曼GTL超能版赛车具有500马力的超强动力,在所有参赛车辆中马力最大,超强劲动力更适合竞速赛中对速度的要求。

  技术,是福田戴姆勒欧曼GTL超能版夺冠的硬实力。

  福田戴姆勒汽车依托合资优势,积极引进德国戴姆勒、美国康明斯在整车匹配及核心动力方面的领先技术,接轨欧洲赛车技术标准,采用戴姆勒平台化、模块化技术开发,匹配美国康明斯ISG超能动力,实现了整车与动力技术的优化匹配,进一步提升了整车的可靠性和安全性。并且,欧曼GTL超能版赛车采用了平顶4X2车型,在大大降低了风阻带来的困扰的同时,减少转弯半径,为弯道超车预留了空间。

  经验,成为欧曼夺冠2015年中国卡车公开赛的信心所在。

  从中国卡车大赛到中欧卡车对抗赛再到环塔拉力赛,欧曼经历了4代赛车的发展,在赛事组织保障、车队管理、赛车改装、车手磨合等方面,积累了丰富的经验。作为中国卡车大赛连续5年的推动者,欧曼重卡开创了中国卡车赛事先河。2004年,欧曼第一代赛车首次与全国卡车大赛结缘,2004年和2005年连续两年被选为全国卡车大赛唯一指定赛车;2006年,欧曼ETX作为第二代赛车远赴欧洲,在世界著名的F1方程式霍根海姆赛道与欧洲顶级重卡MAN、奔驰同场竞技。2011年,欧曼第三代赛车欧曼GTL,以全程零故障的优异成绩,称霸具有“东方达喀尔”之称的2011环塔拉力赛,并荣获“最佳重卡赛车”称号,实现了中国卡车品牌在环塔赛场上零的突破。几经磨练的欧曼具备了经得起任何赛事考验的品质,相信在2015中国卡车公开赛的赛场上定能一骑绝尘,拔得头筹。

【2004年欧曼在中国卡车大赛中的精彩表现】

【2005年欧曼在中国卡车大赛中一展英姿】

【2006年欧曼ETX在德国霍根海姆F1赛道上】

【2007年欧曼在中国卡车公开赛中尽情驰骋】

【2008年欧曼参与第六届中国卡车公开赛】

【2011年欧曼在环塔拉力赛中一骑绝尘】

  文化,欧曼助推欧洲赛车文化进入中国。

  四代赛车的打造经验,严谨的车队管理流程,多次与欧洲重卡巨头的交锋,使欧曼重卡成为了中国卡车文化发展的引领者;此外,欧曼与中国卡车大赛携手五年、参加中欧卡车对决、征服环塔拉力赛,加上本次出征CTR,福田戴姆勒欧曼助推了欧洲卡车大赛赛制形式走进中国,推动了中国卡车运动的发展和卡车文化的形成。

(值班编辑:zzz)