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改造基地 一汽解放进一步统一研发体系

2018-05-29 加油车

继天龙旗舰、重汽汕德卡推出后,一汽解放的高端重卡产品JH6也正式问世。11月2日,代表一汽解放最新技术的JH6高端重卡在新投产的青岛新基地下线。这款产品是一汽解放针对中国轻量化、高效物流市场需求量身定制的高端重卡。同时,随着JH6的下线,一汽解放对青岛新基地的改造也宣告完成。一汽解放公司总经理、党委书记许宪志表示,未来,一汽解放将进一步统一四大生产基地产品的研发,“青岛解放”这样的概念将逐渐被淡化。

图为一汽解放公司总经理、党委书记许宪志先生

 JH6针对高端物流市场

“JH6继承了解放J6的平台,实现了模块化生产,而且还独享J6的升级技术。也就说,基于J6平台的升级技术,并没有用到J6系列卡车上,而是首先用到了JH6上。”在一汽解放青岛新基地的投产仪式上,一汽解放技术中心总工程师李骏向记者介绍说,无论是从企业经营还是技术战略来说,JH6都是高于J6的。“现在是J6,然后是JH6,我们现在正在进行J7的研发。从中高端产品到高端,再到最高端产品,我们要覆盖所有的商用车卡车种类。”

李骏表示,JH6重卡是一汽解放针对中国轻量化、高效物流市场需求量身定制的高端重卡,它承袭了解放产品的优秀基因,具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本”等六大优势。

图为解放JH6牵引车

“JH6对标国际高端品牌,进行了严格的零部件、系统及整车的可靠性试验,累计试验时间超过5万小时,里程超过500万公里;采用国内最先进的压缩释放制动技术、驾驶室钢板厚度达1mm,碰撞时可有效后移的四点悬浮技术,满足ECE R29欧洲安全标准,可为驾乘人员提供全方位的安全保障。”李骏补充说道。

 改造基地 进一步统一研发体系

据了解,目前一汽解放在国内已经拥有长春、青岛、成都以及柳特四大生产基地,但长久以来,四大生产基地各自为政,并没有形成统一的产品研发和生产体系。因此,在许宪志看来,JH6在青岛新基地的下线,被赋予了更为重要的意义。

“青岛的老工厂是在上世纪90年代投资近5亿建成的。截止到目前,青岛工厂已经有20年的历史,因为区域限制,想在原厂的基础上进行改造十分困难。另外,在那里改造,与青岛市的大布局也不合拍。所以,一汽解放最后还是决定走出来,投资再建一个新基地。”

图为许宪志以及李骏和新车合影

许宪志介绍说,此次青岛新基地的投产,最大的意义不仅在于JH6的下线,更在于一汽青岛进入了J6的产品平台和技术平台。从这个意义来说,青岛基地的投产是非常重要的,它可以和长春本部实现完全的通用,包括总成的通用、电子的通用和排放的通用。

“在J5之前,各个基地都是各自开发产品;在J6之后,这种情况得到了明显改善。现在,一汽解放将进一步统一产品的开发,以后我们将淡化生产基地,青岛解放、成都解放这样的概念将不复存在。”

许宪志总结说,尽管一汽解放在东北、华中以及西南地区的战略已经形成,但从技术升级的角度来说,一汽解放的工作才刚开始。“长春基地已经完成改造,此次青岛也完成了技术改造。下一步一汽解放将重点改造成都基地,在目前生产J5的基础上,导入J6的生产。”